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掌握核心技術(shù)讓生產(chǎn)銷售“自己說了算” |
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當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)特別是國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境發(fā)生深刻變化，風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)增多，企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？ 在中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司看來，牢牢把握技術(shù)領(lǐng)先的著力點(diǎn)，搶占科技創(chuàng)新的制高點(diǎn)，重點(diǎn)在打造“高端化、智能化、綠色化”智慧礦山領(lǐng)域發(fā)力，努力把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。 前不久，我國(guó)首臺(tái)搭載國(guó)產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NTE360B電動(dòng)輪礦用車發(fā)往國(guó)家能源集團(tuán)。這是北方股份公司為客戶“量身定制”的車輛，該車最大載重363噸，是礦山真正的“巨無霸”產(chǎn)品。 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)輪礦用車最重要的部件之一，一直以來都依靠進(jìn)口，購買價(jià)值高、供貨周期不穩(wěn)定一直影響著公司的正常生產(chǎn)。 發(fā)現(xiàn)問題就要解決問題，北方股份公司聯(lián)合中車股份有限公司，潛心三年，克服各種困難，對(duì)進(jìn)口電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行逆向工程研究，最終實(shí)現(xiàn)了220噸、236噸和330噸電動(dòng)輪核心部件自主可控。 該車采用駐車空調(diào)技術(shù)，車輛停車等待時(shí)采用蓄電池的能量驅(qū)動(dòng)空調(diào)工作，車輛正常運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電，該項(xiàng)技術(shù)集成化程度高，操作方便，每年可節(jié)省燃油支出約70萬人民幣。“整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化以后，產(chǎn)品的性價(jià)比得到了大幅提升，一些關(guān)鍵技術(shù)可以隨時(shí)使用，對(duì)于客戶來說，這些都是他們密切關(guān)心的問題。隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步推進(jìn)，國(guó)內(nèi)礦車銷量肯定會(huì)逐步提升。”北方股份公司產(chǎn)品研究院總裝工藝所所長(zhǎng)鄔鵬程介紹道。 不僅如此，北方股份公司每年把5%以上的營(yíng)業(yè)收入投入到技術(shù)研發(fā)中，在追蹤世界先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以客戶需求為研發(fā)工作出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行適當(dāng)超前研發(fā)，在技術(shù)研發(fā)的加持下，國(guó)內(nèi)外招標(biāo)投標(biāo)項(xiàng)目中，北方股份曾先后多次擊敗國(guó)際礦車巨頭，創(chuàng)造了顯著的品牌影響力。 北方股份作為中國(guó)礦車龍頭企業(yè)，堅(jiān)定不移走專業(yè)化經(jīng)營(yíng)道路，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快系列產(chǎn)品的自主配套體系建設(shè)，提升自主創(chuàng)新能力，滿足礦山客戶定制化需求，綜合利用國(guó)際國(guó)內(nèi)智力、物力資源，采取產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方式，讓研發(fā)工作逐漸由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)換市場(chǎng)”的華麗轉(zhuǎn)變，不再被國(guó)外進(jìn)口“卡脖子”，生產(chǎn)銷售都可以“自己說了算”。 如今，北方股份隨著對(duì)智能制造的不斷投入，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)7個(gè)無人駕駛項(xiàng)目落地，實(shí)施和正在布局的無人駕駛礦用車數(shù)量超過110臺(tái)，并成功立項(xiàng)1項(xiàng)無人駕駛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、10項(xiàng)無人駕駛團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，成功申報(bào)成為工信部特種車輛無人駕駛重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。 自30多年前誕生以來，北方股份創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)發(fā)展奇跡——打造中國(guó)礦車第一品牌、成為當(dāng)前我國(guó)唯一一家能夠與國(guó)外企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上同場(chǎng)競(jìng)技、同臺(tái)競(jìng)標(biāo)的大型民族礦車領(lǐng)軍企業(yè)。 奇跡的背后是公司一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新之舉，這是北方股份突破“巨頭”封鎖線的秘訣之處，現(xiàn)在公司已經(jīng)可與GE、西門子、康明斯等國(guó)際化公司聯(lián)合研發(fā)、共享全球資源，成為全球?yàn)閿?shù)不多依靠單一礦車產(chǎn)品便實(shí)現(xiàn)全球化營(yíng)銷和服務(wù)的制造商之一，同時(shí)也建立了自主品牌產(chǎn)品體系，樹立起自身的高端品牌形象。（馬蘭） |
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