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北化研究院集團(tuán)慶陽化工車輛改革模擬市場化試運(yùn)行 |
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9月1日，隨著第一批28臺車輛及相關(guān)資產(chǎn)集中劃轉(zhuǎn)到儲運(yùn)公司工作的完成，標(biāo)志著中國兵器工業(yè)集團(tuán)北化研究院集團(tuán)慶陽化工公司車輛改革全面啟動(dòng)，開始進(jìn)入模擬市場化試運(yùn)行模式，向著最終完全進(jìn)入市場化管理邁出重要一步 。 實(shí)施非核心業(yè)務(wù)市場化改革是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，也是慶陽化工聚集主業(yè)，提升核心競爭力，更好履行國防使命的重要路徑。慶陽化工現(xiàn)有包括危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、特種作業(yè)車輛、公務(wù)車輛及通勤車輛等各類車輛209臺，每年的運(yùn)輸費(fèi)用較高，是公司生產(chǎn)成本支出的重要組成部分。在推進(jìn)非核心業(yè)務(wù)改革過程中，針對運(yùn)輸資產(chǎn)狀況差，基礎(chǔ)設(shè)施老化嚴(yán)重，運(yùn)行體制僵化，費(fèi)用居高不下的狀況，為進(jìn)一步提升企業(yè)主業(yè)核心能力，降低運(yùn)輸成本，改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，慶陽化工根據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施，試點(diǎn)先行，積極穩(wěn)妥”的市場化運(yùn)作指導(dǎo)原則，按照社會化、市場化的改革方向，整合運(yùn)輸及搬運(yùn)資源，從推進(jìn)車輛及其相關(guān)資產(chǎn)集中管理改革入手，逐步推進(jìn)車輛模擬市場化試運(yùn)行，為今后進(jìn)行全面市場化運(yùn)行創(chuàng)造前提條件。 此次車輛集中管理改革堅(jiān)持“整體策劃，統(tǒng)籌資源，集中管理，分步實(shí)施”的基本思路，采取“集中整合分兩批，三個(gè)階段實(shí)施”的基本模式，主要是將公司各單位車輛(民爆公司及公司辦公室小車隊(duì)除外)分批統(tǒng)一劃轉(zhuǎn)儲運(yùn)公司。作為運(yùn)輸及搬運(yùn)模擬市場化主體單位，儲運(yùn)公司對外不具有法人資格，對內(nèi)由經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)實(shí)施自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的管理模式。車輛模擬市場化試運(yùn)行后，慶陽化工所有用車任務(wù)由儲運(yùn)公司成立的運(yùn)輸服務(wù)部統(tǒng)一安排。儲運(yùn)公司將建立科學(xué)合理的調(diào)度協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排車輛資源，保障各單位生產(chǎn)及輔助用車需求。 通過車輛改革，實(shí)施模擬市場化試運(yùn)行既實(shí)現(xiàn)了車輛及駕駛員資源統(tǒng)籌配置，又實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)務(wù)資源的整合，將有效提高工作效率、及服務(wù)質(zhì)量，大幅降低運(yùn)行成本與費(fèi)用。(胡國強(qiáng) 張高新) |
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